Vietcombank, BIDV, VietinBank, Agribank, VPBank và TPBank cấp hơn 27.000 tỷ đồng cho dự án BOT giao thông lớn nhất Việt Nam. Ảnh minh họa.Công ty TNHH BOT Sài Gòn - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án) và liên danh 6 ngân hàng Vietcombank, VietinBank, BIDV, Agribank, VPBank, TPBank đã ký kết hợp đồng tín dụng hợp vốn với tổng hạn mức 27.094 tỷ đồng. Trong đó, Vietcombank giữ vai trò ngân hàng đầu mối thu xếp khoản vay hợp vốn.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, có chiều dài hơn 96 km, tổng mức đầu tư 36.125 tỷ đồng.
Liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Đèo Cả, CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), CTCP Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long và Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII.
Theo phương án tài chính, dự án được huy động từ ba nguồn vốn gồm 27.094 tỷ đồng vốn tín dụng từ liên danh 6 ngân hàng; 5.426 tỷ đồng vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư; và 3.605 tỷ đồng vốn hợp tác kinh doanh.
Như vậy, phần vốn vay ngân hàng chiếm khoảng 75% tổng mức đầu tư của dự án.
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời là một phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương dài khoảng 40 km được đưa vào khai thác từ năm 2010 với quy mô 4 làn xe, còn đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51,5 km. Toàn tuyến hiện hữu dài khoảng 91,5 km.
Quy mô giai đoạn 1 gồm 4 làn xe hạn chế, được khởi công năm 2020 và đưa vào khai thác từ tháng 4/2022 với tổng mức đầu tư giai đoạn đã hoàn thành hơn 22.000 tỷ đồng.
Trước nhu cầu vận tải ngày càng tăng, Chính phủ đã chấp thuận chủ trương mở rộng toàn tuyến theo quy hoạch với quy mô hoàn chỉnh. Dự án mở rộng được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, căn cứ Nghị quyết số 68/NQ-CP ngày 9/5/2025 của Chính phủ về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và Quyết định số 1658/QĐ-TTg ngày 27/12/2024 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng lên 8 làn xe đối với đoạn TP.HCM - Trung Lương và 6 làn xe đối với đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận, góp phần nâng cao năng lực lưu thông trên hành lang kinh tế trọng điểm phía Nam và giảm áp lực cho Quốc lộ 1.
Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
